台北的公車極其複雜、便利,有許多路線實質上就是個 BRT,只是台北人沒有這麼稱呼它。對市民來說,公車——是不可或缺的大眾運輸工具,也滿足了捷運無法延伸的街區,再加上 YouBike,完美銜接了空檔,這是許多外縣市靠騎機車通勤的人,無法想像的事情,不騎機車、不開車。

公車路線其實是非常嚴謹又複雜的計算方程式啊,如果玩城市建造遊戲 Cities Skyline 就略懂我在說甚麼,然而站在一般市民的角度,除了上下班通勤的夢魘,其實,有的時候可以想像成日本鐵道旅遊節目那樣,下次上下班,留給自己多一個小時,在一直都想要下車的陌生地方,來一趟中途探索,可能會很無趣、可能會發現驚奇,這就是冒險!


to̍k BUS! 中途下車系列

taitokchi.com 將在未來推出一系列的公車路線旅遊路線,不是只有台北、新北,台灣各地的路線我們都想要探索和挖掘,有的時候,搭捷運、搭火車,咻——一下就過去,好像總是會錯過一些很精彩的地方,這個中途下車系列,想要鼓勵大家跟我們一樣,有的時候為生活多一份冒險精神,到不曾去過的地方散步、探索,你也是公車族嗎?還有跟我們分享您的公車旅遊路線。

  • to̍k BUS 中途下車之旅:仁愛幹線
  • to̍k BUS 中途下車之旅:310

板橋(x) 江翠直達信義計畫區!

在沿線景點推薦之前,總覺得應該要碎念一下,府中、板橋、江翠人,各有不同的路線選擇(譬如說大名鼎鼎的307),曾經在江子翠度過高中及大學階段,對我來說,是探索台北的黃金時期。

不曾居住過這裡的人,可能會想說,為甚麼不搭班次多、速度快的捷運,而要選擇搭公車?時間可能不準時,又會碰上交通堵塞的不確定性,很可能會上學、上班遲到,不過,在台北捷運藍線沿線以及轉乘站設置的輪替,都曾造成不同情形的壅塞狀況,目前最明顯,就是早上8、9點的捷運江子翠站,永遠都是排隊、再排隊,這樣的狀況在2006年以前的「終點站新埔」是無法想像的,這也是為甚麼,有些市民寧可選擇公車,可以有座位在上班前補眠、不用人擠人、沿途還有風景能放空聽音樂⋯⋯。

華江橋上往台北市的方向,可以遠眺北邊山景。

當時,我甚至用公車路線來挑學校,因為,我可以選擇310到北士商、或者263到松商,最後我選擇了比較複雜的310,310要留給下一個單元,今天的主題是263。從板橋文化路出去的路線,連結台北的,就是華江橋,如果坐在最左邊的最後面的位置,你可以看到淡水河、三重、甚至是遠方的陽明山(?),市民享受1、2分鐘的山水,就要進城了。

不過263通勤族的惡夢,大概是在捷運西門站到捷運台大醫院站這中間,因為在這裡算是在繞行,在進入仁愛路有公車專用道之前,走走停停會讓睡過頭的通勤族很緊張(睡過頭就是乖乖擠捷運),進入到仁愛路,就是感受標準台北市的風格,台大醫院、NCC、帝寶、空總、福華飯店、仁愛醫院、敦南圓環、國父紀念館⋯⋯,其實沿線路上有很多品牌和大公司的總部,就設在大樓的上頭。

就連公車站牌也改版為仁愛幹線了。

不過自從2017年263更名為「仁愛幹線」後,總覺得從江翠和松山的主導權落入了台北國所有,以前的263有大有巴士、台北客運兩家公司聯合營運,2013年大有退出,全橘色的車頭下巴沒了,逐漸變成橘白混搭,未來會不會塗裝成仁愛幹線公車路線的 LOGO 風格呢?

2017年7月5日開始叫做「仁愛幹線」的263,覺得有點寂寞。©台北市政府

to̍k BUS 中途下車之旅:仁愛幹線

  1. 懷德街(懷德)
  2. 懷德街(文聖)
  3. 華江橋
  4. 中國時報
  5. 捷運龍山寺
  6. 小南門
  7. 捷運西門站
  8. 仁愛林森路口
  9. 仁愛臨沂街口
  10. 仁愛新生路口
  11. 仁愛敦化路口
幹線公車的宣傳影片,各位搭乘過幾條呢?

散佈於新北市、又都在交通不便的住宅區,連鎖早餐店小貓咪並沒有那麼廣為人知。

懷德街(懷德)站

除了政大學生之外,大部分的台北人(或台北縣人)應該是對這間早餐店沒有共同記憶,不過,卻是一個以農村包圍城市(誤)的優質連鎖早餐店啊!泰山、中和、新莊、新店、龜山、林口、桃園、彰化(!?)⋯⋯都有它的足跡,然而,這樣一間像是獨立型的早餐店,總部竟然是在江子翠懷德街!如果仔細看它分店的地方,也都不像是挑在捷運、還是公車的便利地帶,而是為社區服務的地點。

光是他們還有印製自己 LOGO 的衛生紙就夠九〇年代了!培根蛋、漢堡蛋、還有奶茶,也都是依循古法(呵呵)傳承下來,完全不是新一代改版後走味的麥味登、美而美,如果,你也還對九〇年代早餐店剛興起時的滋味有所懷念,來這裡一趟就對了,不只是食物,招待、桌椅、跟空間,也都像是初代店的感動。

📣 我們在第三期《to̍k》訪問了全球總部的老闆。

  • 小貓咪早餐店
  • 新北市板橋區懷德街85號

懷德街(文聖)站

連外地的人都會特地來江子翠吃的「豆莊豆漿」,每天清晨四點半就開店(熬夜的人有福了),中午休息,據說一天能賣到1000杯,而豆莊最受歡迎的原因就是台北比較難找到的古早味蛋餅(粉漿蛋餅),不是只有一顆蛋!還有兩顆蛋的版本「雙蛋蛋餅」是必點菜單,厚實的口感淋上醬油膏、辣醬,不愧是1979年延續至今的好味道。

  • 豆莊豆漿
  • 新北市板橋區文聖街72-6號
沒有逛過黃昏夜市,就來江子翠!

華江橋站

要如何感受江翠人口的密集度呢?下課下班後的傍晚時間,來到華江黃昏市場就能體會,原來,這裡真的住這麼多人,在台北要怎麼找到這麼大的黃昏市場呢?有許多小攤販一經營就是十年以上,生鮮魚肉、五金雜貨、小吃餐點,完全就是為了都市人設置的下班型市場,雖然人車擁擠,但為了美食還是值得前去一探!非常推薦黃金傳奇鍋貼奇郁炸雞,總是大排長龍呢。

  • 華江黃昏市場
  • 新北市板橋區江寧路三段
近年統媒影響台灣政局,時報出版還在旗下出版書籍加上了這句來釐清。

中國時報站

曾經在2019年,引用高雄市長金句做春聯「書出不去,人進不來」、「一年四季皆淡季,店員常比客人多」、「門真的沒壞」而在 Facebook 引起話題的時報出版,在那個時候才被廣為人知,在萬華有這樣滿大間的書店,我想,可能是因為在華江橋下總是被人忽略了吧。對萬華這樣的老街區來說,其實也有許多學府包圍,老松、龍山、雙園,這樣的書店也成為附近居民的文化資訊地。1985年成立的時報出版是第一家股票上櫃的出版社,作品鋪天蓋地,《逆旅》、《俗女日常》、《怪奇事物所》⋯⋯,都來自時報,無論是台灣文學還是翻譯作品,許多精彩的書籍都能在這裡找到。

比較少人曉得在龍山寺有一尊黃土水雕刻的作品。

捷運龍山寺站

到龍山寺參拜,在國際遊客、團客包圍之下,除了向觀世音菩薩祈福之外,我們推薦你看一件作品,那就是黃土水的雕刻作品〈釋迦出山像〉,第一位入選帝展的台灣人,前陣子在北師美術館展出的,視覺封面就是用他的作品《少女》的封面,雖然說在日本時代1926年底開始供奉於寺內,不過在二戰時期遭受盟軍轟炸,石膏原模還有保存(現典藏於北美館),現物是1986年由行政院文建會以原模翻製5尊銅製像之一。

仔細看,它展示於中墊左側,是一個比較沒人會注意的神像。

送上來只有麵跟蔥,別忘了跟著桌上寫的步驟自行加上沾醬。

小南門站

日本有天津沒有的天津飯,小南門也有福州沒有的福州傻瓜乾麵!從戰後在警察廣播電台後榕樹下的攤位開始,到成立店面、品牌、開設分店,福州人林伯伯在小南門的口味持續70年傳承至今,總店「延平本店」就在這裡,如果從來沒有吃過,記得看桌上的指示,「傻瓜乾麵」送上桌,先試一口原味、再加上秘製醬汁,如果喜歡吃辣也可以加上辣渣、辣油增一口味,如果再加上半熟蛋包就更完美了。

捷運西門站

雖然西本願寺已不復存在,但我們仍可到西門天后宮尋找好不容易保存、遺留下來的日本時代遺物,那就是日本時代曾經放置在弘法寺的神像,如果你曉得「四國遍路」這個弘法大師在日本四國地區開創的「四國八十八箇所」——朝聖八十八座神像之旅,那你可能會驚奇,原來大正14年(1925年),台灣也設置了分靈「台北四國八十八所靈場」,而第1番靈山寺釋迦如來和第2番極樂寺阿彌陀如來,就這樣安置在天后宮內,甚至還有弘法大師神像,媽祖廟裡的日本神明,是西門町的隱藏參拜路線。

【JUST Old】台北-中正 曹洞宗大本山臺灣別院
曹洞宗臺灣別院 有著和式與中式的宗教建築 似乎象徵著台灣與日本殖民之間微妙的心靈關係 城門般的鐘樓 更是目前台灣唯二的 江戶時代式鐘樓
在 Instagram 其實是一個網美網帥打卡聖地⋯⋯

仁愛林森路口站

許多小朋友經過這裡,應該是直接進去 Y-17(台北市青少年育樂中心)玩電動,不過對面,就有一個非常重要的市定古蹟——曹洞宗大本山臺灣別院鐘樓,1926年興建,是曹洞宗永平寺和總持寺兩座大本山的台北別院,屬於東和禪寺所有,至今仍然有一間觀音禪堂持續信仰至今,很難想像,士林的泰北高中,曾經就是這間寺廟的佛學校。鋼筋水泥造的鐘樓,兩層樓的高度,讓人想像昔日東門町的景象。

  • 曹洞宗大本山臺灣別院鐘樓
  • 台北市中正區仁愛路、林森南路口
預約制的診所,是許多在台工作外籍人士的庇護所!

仁愛臨沂街口站

本診所是由醫學中心主任級出身的醫師籌設,環境幽雅,一如國外的溫馨醫療環境,日、美籍病患多。—— 新芽牙醫診所

正如同簡介,以前曾和在台工作的日本人,來到這裡,發現,大部分都是外國人居多,意外的是排隊等候的人們,也都是講著不同口音的中文掛號,原來都是外國人,後來自己也去預約過,害怕看牙醫的我,面對親切的醫師,體驗仔細的檢查和治療,牙醫,果然是要找能讓人放心、放鬆的地方,才會願意一直回診啊。

仁愛新生路口站

如果喜歡閱讀紙本報紙、雜誌,又對歐美的新聞熱衷,也許你也曾經在敦煌書店、誠品書店買過《The New York Times》、《Financial Times》,或是國際重要新聞雜誌《TIME》、《The Economist》,這些都是來自這間經銷商,成立於1947年的台英社,位置就在精華地帶的仁愛路上,有的時候碰到關於台灣相關的消息登上封面、或是又集資在外媒刊廣告,大家就會在這裡大量訂購,有的時候想看上禮拜的報紙,市面上買不到了,也還有機會詢問是否還有存貨,最重要的是,如果訂貨自取,可以上去14樓感受七〇年代辦公室的氣息。

不僅是英文,德文、韓文、日文,甚至中國的報刊也有代理訂購。

以前的老招牌只能在 Instagram 舊照片找到了。

仁愛敦化路口

在這樣黃金地帶,被商業大樓、百貨公司包圍的小巷弄,有一間附近上班族的排隊熱門店——億頓排骨,中午時刻有的時候都會排到有點煩,雖然大排長龍,但好吃總是值得等,而且價格實惠,重點是排骨飯和蒜泥白肉飯超級好吃!

  • 億頓排骨
  • 台北市大安區仁愛路四段91巷19號

覺得堂堂臺北國仁愛幹線(原263)竟然得經過我們江翠這種窄道,真是佩服!厲害的是直達信義計畫區。
263路公車,兩家單位分別從不同的調度站出發,台北客運的出發點在板橋五福新村,大有巴士的出發點為松山商職,板橋端的路段為懷德街(回程為文聖街)、文化路上華江橋進入台北市;由松山出發的路段為福德街、信義路六段、松山路、忠孝東路、基隆路、仁愛路、公園路、襄陽路、重慶南路、衡陽路(往松山方向為寶慶路)、中華路、南寧路、和平西路直行上華江橋進入板橋地區。—— 〈仁愛路老路線之二—263路公車

其實最讓人驚訝的是,為甚麼這樣子的公車路線,會選擇在五福新村這樣的地點設定為終點站,甚至經過窄到只能一台車通行的小巷道,最後成為在仁愛路上都會區的重要幹線?是江翠的居民大多湧入台北工作,還是仁愛路上沿線居民的交通工具?263又是甚麼時候開始的、怎麼設定這樣的路,又怎麼有資格升格(?)成仁愛幹線,公車迷,告訴我們答案吧!